最具文化价值的珍品。
唤起了人们思古之悠情和对我国五千年茶文化史的追寻。
千两茶，其制作之神奇神秘，使人追寻古代人运输途中的艰辛与欢乐。
千两茶，行走在丝绸之路上的驼铃声声，构成一幅“天人合一”、“茶道即人道”的壮美画卷。
千两茶，文化韵味之悠长，其原始古朴的自然之美，被人称之为“茶之侠者”。
千两茶，浓醇甘润，香高艺雅，形状古朴，茶身硕大，其功用独特，是大自然赐予人类的最佳健康饮料。
千两茶，纳宇宙之精华于体内，吸天地之灵气，中华茶文化的化身。
千两茶，中国茶叶之奇葩，确保人体健康长寿有一定保健功效。
千两茶，促进新陈代谢，提高免疫功能，从而使千两茶具有抑菌、消炎、解毒、和胃、通便、清热、利尿、消滞、解腻、减肥、健体、美容、止泻、助消化、生津止渴、逐痰下气、消乏解困、解酒醒脑、和顺正气、净化血液以及抗病毒、抗氧化、抗癌变、抗动脉硬化、降血脂、降血压、降血糖，保留了众多的茶多酚、儿茶素及其氧化产物茶黄素、茶红素、黄烷醇类等类复杂的生理活性物质，产生了各类维生素、氨基酸等类物质，形成了多种有益于人体健康的生化产物和物质成份，产生氧化还原反应，生长的结果抑制了对人体有害细菌的生长。微生物的新陈代谢过程中产生了多种胞外酶，曲霉菌、酵母菌等微生物的生长，如玉液琼浆。
四、千两茶——最具文化韵味之茶
千两茶的独特之处还在于其“后发酵陈化”给千两茶造就的品质与功效。千两茶在后发酵茶陈化过程中，滋味醇厚绵长甘润，陈香馥郁持久，非凡茶可比。陈年千两茶醇酽隽永，祛腥膻，涤烦闷，为善饮者所喜好。新鲜千两茶有一种“霸气”，凉饮时有甜润之感，热饮时略带红糖姜味，带有蓼叶、竹黄、糯米香气，滋味醇厚甘润，汤色红黄明净，茶色黑褐润亮，越陈越香，越久越陈，风味独特，卷内金花（冠突散囊菌）茂密，茶心坚实，外观古朴，包装大气，成茶硕大，富于科学性，手工操作，花卷茶之王。采用传统工艺，令人叹为观止。
千两面茶，茶叶历史的浓缩”，因此被誉为“茶之侠者”、“茶中极品”、“世界茶王”、“茶文化化身”、“中华文化之瑰宝”、“茶文化的经典，茶之瑰宝，功效卓著，韵味十足，天地精华，茶道人道，天人合一，日晒夜露，传统手工，自然古朴，神奇神秘，文化凝重，千年积淀，其销售价比白沙溪茶厂生产的千两茶高。
千两茶，原料选择和做工均极为考究，老字号永泰福茶庄新出一种“千两王”的千两茶，后来又增加了0.5公斤、0.45公斤的品种。近年，对于重生原始时代。净重2公斤。为满足市场需求，厚3.5cm，宽18cm，定型规格为长35cm，1962年正式定型生产，于1958年开始采用机械加工的产品，还生产百两茶、三百两茶、花砖茶等品种。花砖茶，安化茶厂除生产千两茶外，还希望有同学能一起交流。谢谢！
三、千两茶——茶之瑰宝
目前，还有四总部车辆的一些信息。武警01的规则不是很了解，尤其是02、06段的情况，着重聊聊白京V里的规则，下次专开个帖子聊军牌，先把我所知道的民牌给大家交流一下，装不出来。一写就写远了，贵族和暴发户的区别是在骨子里的，这些人基本上开得都很规矩。还是那句话，已经过了狂妄的阶段，基本上都是活明白了的，那就也说明他的圈子和层次还说得过去，不过他真要是能够搞来这样的牌子，十分不齿。真牛的话就去搞块京A80、1、2、3的牌子来玩，令我非常厌恶，但他们个人素质的层次之低，有些也许依附于某个位高权重的领导，他们有些是很有钱的，就在嘴角洋溢着小人得志的微笑……这种人我见过，看到那些交警无奈地装作没看见转过身子指挥其他车辆时，哪儿有交警就在哪里违章，哪儿有线就在哪里压过去，一上车就像打了鸡血似的，鼻子连气儿都不会出了，那他就两眼放光，开得那叫一个猛呀。要是副座上再有位乘客，风挡前面放一块警备或者京安就以为自己上任务了似的，刚拿到普通京A牌子和某些车证的时候就兴奋之情溢于言表，却也能通过关系拿到这身份的象征。这些人里面有一部分就像那些没见过什么世面的孩子一样，身份虽然够不上配这些车牌车证的标准，我就听说有一位领导因为司机独自开车时闯了一个红灯被投诉而撤换司机的。社会上确实存在着一些手眼通天的能人，他们对身边的家属和工作人员都要求得十分严格，路面上都知道是谁家的车，京A8就那几块牌子，出来在路面上跑都是很注意影响的，能做到部级以上的领导都很注重自身修为的，司机开得快些或者猛些也是可以理解的。但一般而言，车走在路上有时候确实需要争分夺秒地节约时间，会议和应酬都很多，否则每天能把他们给累死。部级领导们每天工作量也是很大的，就互相给个面子，平时只要过得去，路面上跑的爷爷太多，其实他们在京城做交警是很不容易的，我以后再专门发帖子讲述他们的日常工作，就是制定并维护这种秩序的部门。对于交管局，简称交管局，需要交警们能够协调好这些人的车与地方车辆的关系。北京市公安局公安交通管理局，否则走到路面上没有明显的标识会带来交通管理者的很大不便。这需要有一套完善的秩序，更要从车牌、车证上区别出来，要从车型上区别，各个级别都有不同，不挂军牌了换民牌都主要集中在这个号段。京A5里面有些车是北京市委市政府的。车辆就是旧时的官轿，还有一部分刑侦的车上了京J9的号段。京CP有些车是原来军企的车，很多公安的、交管的车都换上了京A的老牌（京A带字母）， 民牌里的特种号段蓝精灵取消了之后，但级别说不太清楚。四，关系户和普通民用车辆很多。京CZ也有一部分号段有大人物用，层次跨度很大，副部级还有一些厅局级离退休干部主要集中在以下民用号段：京ET、京EX、京H95打头、京FP等等，别吃那眼前亏。三，别跟他们赌气，真的是不一样啊。所以大家在路面上把车开得不卑不亢就行了，光人家挂的那张牌子就能换来您一辆车的钱，眼睁睁的看着人家一辆车能买您的好几辆，人家和您活得不是一个阶层。原始传奇。路面上可不是聊和谐社会的地方，都得接受这个现实，不论您心理平衡不平衡，时不时地都能见的着，您可就不一定了。大家天天都在北京的各条路面上一起行驶，他们通常是有人来收拾残局的，有时候火气上来了不怎么考虑后果，我平时观察这些人还有那些衙内一直都是人敬着长大的，事后清算，玩毛了他们敢当场报复，警察都得分辨半天才敢决定用什么口气和这些车主说话。大家不要认为那些通过关系搞来特权号牌的车主就都是假NB而去在路上逗引他们，但轮到你碰上的几率不是很大，京A8车牌里也有纸老虎，涂装警车里都有假警察的，哪里都有假NB的，往往能博得大家一片叫好。确实，自身的素质和修为才是决定他怎么做的依据。我还经常在各个论坛里看见有网友发帖说自己在路上把某特权车给办了云云，规则已经不是很能约束他们了，对于这个群体来说，注意素质！”，套用一句流行的台词“素质，无法一一归类描述。暴发户和贵族还是有很大区别的，甚至有时候是张狂，有的喜欢张扬，家族教养各有高低。有的喜欢低调，文化背景各不相同，也有的车飞扬跋扈经常把暴闪打开一路警笛……那是因为这么些人里面性格秉性各异，有的车开得温文尔雅不紧不慢，这些牌子里面有的车开起来像发了疯恨不得横着走，没事儿基本不去招惹。说开法，只要不开过来压自己，这风挡玻璃后边的人大有来头，路面上的交警都明白，但不管放不放证，大多数只放一张警备、京安之类的，也有不放任何证的，这些A8车风挡里面有放一堆证的，传奇。但比AG6少多了。大家在街上可以注意观察一下，也有司机专职驾驶的，很少其他人开；而京A8的车很大一部分是车主自己在开，是正宗官轿，京AG6全都是专职司机，也有温和儒雅的贵族绅士。京A8和京AG6有一个很大的不同，有鼻孔朝天的衙内，也有在各行业叱咤风云的巨贾，京A8的身上就沾着些许的江湖气息。这些牌子的背后有行走于尚书房的显贵，如果说京AG6有着一股子皇家正统气派的话，随便哪块牌号的背后就是一段故事，牛人比比皆是，扩充京A8号段序列了吧？京A8牌里真的是卧虎藏龙，估计到了报废的年限就会被收回，还是少数异类。那些京A85、6、7、8、9里真正的普通民牌，但是比起80、81、82、83这么火热的号段来说，不排除这些号段里也有传统牛人的牌子，有些好车也通过关系上了报废重启用的85、86号段的牌子，85、86、87、89这几个号段的我见过得比较少，牛得厉害。京A84我从来没见过，还经常送给下属买汽车做礼物，自己名下买了十几部车，相当烧包，后来换到新745上面了。这哥们儿好玩车，经常在富华大厦楼下停着，网上传播的最远的就是他那辆老宝马525，那就是曾经的北京首富李晓华，京A这个牛号的主人也是一代传奇人物啊，在交警眼里基本等同于80、81、82、83的效果。说到京A88特别讲一下，所以就发得比后几个号段多，更原始的动因就是因为88顺，一个是开始划分号段时的规定，哪部分的都有，发到后面就都发乱了，甚至还有劳斯莱斯宾利迈巴赫这样的最顶级豪车。京A88倒不一定都是什么中警的车、钓鱼台的车，什么好车都有，尤其像A83里面就有好多这样的人情牌子。这些车里面什么奔驰宝马奥迪路虎保时捷，各个号段里都有，传奇合击1.85狂雷版。也拿到了这块牌子，通过关系，有一些手眼通天的商界人士也打听到了京A8车牌的故事，把家里的京A8的牌子装上的；在这期间，也可能有些领导不看重车牌的象征性意义就归还了的。也有一些经商成功了的高干子弟手里有钱买了豪车，多是从公务车上下来的，直接重新使用了。这中间也有很多80、81、82、83的牌子，没入电脑，是从报废车上摘的，现在路上看见的新款奥迪A8L的车、06款奔驰S系的车上面挂的崭新京A80、81、82牌照好些都是。还有些是新近要的车牌，其实都是原号砸的新牌子，以为没发完，大家现在在街上看到的很多新车挂着京A8的牌子很奇怪，就换个新车让人向车管所打个招呼照原号给砸副新牌子接着用，但是他也不愿意往回归还这张京A8的车号，看这法规二字尴尬不尴尬……现在好多部级领导原来的座车都老了，这事情不都是人办的么，超变态版传奇。这次对京A8也特事特办了，报废车的号码牌子要进入电脑等三年才能重新起用，公安部是有车辆管理规定的，这几年于是就让交管局把报废的车牌拿回来用，也不太够分了，京A83也发进来了，到后来就把这个牌子的价值给炒起来了，开始只是小范围知道京A80、81、82代表了身份，结果够级别的大家都开始找国管局要这个牌子，自然更是走到哪儿都好使，相当的特权。但是到后来有些部领导的座车也上了这个号段的牌子，那感觉是好不威风，见线就压，见灯就闯，大呼小叫的，这些车在长安街上风驰电掣，都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的，给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高，那会儿北京的私家车还很少，街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的，这个时期基本上都是公务车，在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用，怎么发都不会乱。京A8的牌号资源相对比较丰富，就两百个之内，人家那个级别在那儿摆着呢，因为京A8号段不同于京AG6，是警卫局的这些出处的说明都不是很权威，是钓鱼台的，中办的车；京A82是北京市委的；京A88，国管局的车；京A81开头的，分得倒真详细：“京A80开头的，部级领导身份的标志各种帖子里有各种的解释， 京A8系列，但这些车还是能在那附近看到的。二，国家领导人的住所我就不说了，可以在木樨地到玉渊潭南门一线的街上看看，非常规范。如果有朋友想目睹真实的副国级风范，副驾的人都会第一时间跳下车为首长开门，车一停下来，着装通常都非常规范整齐，生活秘书或警卫，副驾驶上一般都坐着人，原始。决不在路上假NB地耍威风。如果首长在车上，最安全的方式将首长运载到目的地，就是以最快的速度，人家行车的目的非常单纯，司机开车的风格一看就是训练有素：稳的时候真稳、脆的时候真脆，鸣警报的几率相对较少，中控台上放个联邦火球单闪，偶有一张警备或者京安，特点是没那么多的车证，偶尔也有别克、帕萨特这样的一般车，奔驰S系的也很多，后同）为主，那您绝对是比京华肥牛都牛！AG6的车型主要以奥迪A6（排量我就都不写了，您要是说AG6也能托关系办出来，您要是说京A8里面有关系牌我承认，这是绝对按级别给的车牌，具体怎么安排的咱就不知道了。京AG6的号段都是副国级的人大副委员长、政协副主席们坐的，找着了我请您吃饭。200后面的号还没有启用呢，您要是眼神儿好麻烦您给我满大街的找找“京AG62XX”的车，因为AG6这个号段的车牌只发放了200块以内的，京AG6是当之无愧的牛牌中的牛牌我都不用废话写什么“从1号到200号的才牛”，请各位高人指点。一，混淆视听。我现在把我所了解的北京蓝色民用车牌号各号段里的NB级别罗列一下，添油加醋，以讹传讹，大家纷纷转帖这个原始的帖子，以为ET号段很特权。相类似的还有普通京AG号段也是这样，搞得很多网友都产生了误会，但把京AG6这样的大牛说成“也是很牛的”，而且各车牌之间的比较级严重错误。比如里面把京ET号段车牌放在了前面说，一会儿车牌照、一会儿又提到车证，里面描述得实际很混乱，更何况是在中国这个社会里。本文开头提到的《中国大陆最NB的车牌……》那个帖子，事情都是没有绝对的，咱们在这个帖子里只讨论通过正当渠道办理的。当然了，我接触的这些相关部门的工作人员都是照章办事的，反正你给我十几万我是给你办不成这个事儿，我不想评论，说什么京A8的车牌十几万就可以保证办好，必须得他亲自批才行。有人说论坛里有的是广告，交管局李建华局长就开始收权了，但是到后期京A8号段号牌资源稀缺了，交管局副局长都能批，以前只要符合级别的申请，但想要个特权车牌可就难多了，车证或许几千块钱就可以买一张假装摆摆威风，但毕竟得到一张牛车证比一张牛车牌还是容易得多啊……很多人向往特权，虽说车牌牛匹配的车证也要牛，甚至还有人在论坛里公开标价叫卖各种车证。呵呵，定期聚会以交流各自的用证心得，用来交流各自手中的车证，哪些车证可以在交警容忍的范围之内轻微违章等等。他们还成立了一个车证协会，比如什么车型配什么车证显得比较像真的公务车，为大家详细介绍了各款车证的作用、威力、范围和真伪识别等等。还根据自己日常的观察得出了一些结论，有几位卡友也确实出身不凡、知识面广，跟帖上千。这个帖子的讨论焦点在车证，一度点击率数万，千两茶＠的新聞台。这个帖子发出了之后非常火热，北京的交警在街上先看车、再看牌、最后看车证。我在爱卡论坛北京分会里见过一个帖子《皇城里惹不起的车》，车牌和车证是两个概念，以后有机会再开一个帖子专门讨论。第二，我也就不在这里献丑了，很多都是小部门内的暗订规则，而且军牌里的规矩和道道更多更乱，不是第一手资料，都是听人家说的，也就是大家平时说的蓝牌。因为军牌我也不是很熟悉，今天咱说说民牌，聊到哪儿算哪儿吧。第一，咱一时半会儿说不完，里面的规矩和门道真是太多了，不一定都是亲历。侯门深似海，所以有些事儿是听亲戚们说的，在一家IT外企混日子，小弟我也是对政治漠不关心，做些小本买卖，论系统讲这些伯伯叔叔大姨舅舅们分布在组织、宣传、政法、经贸、文化、科技等诸多领域。我家不从政，他们论级别讲有两位正部、两位副部、司局若干，有几位大家可能都在电视上见过，但最大也没有爬上副国级，有几个亲戚仕途比较顺利，七大姑八小叔挺多，只是家族庞大，和大家共同切磋一下所知的信息。小弟我也不是什么名门显贵之后，最有权势的人物都集中在皇城这么个巴掌大的地儿上。咱们今天就来聊聊这些“通天级人物”的座驾，可以说全中国除了地方诸侯，家眷随从数十万人，满朝文武数千人，皇亲国戚数百人，卧虎藏龙，互联网时代真的是没有任何秘密可言了……京城里边云高水深，呵呵，甚至远在贵州久未联系的一位大学时代同学都打来电话向我询问皇城里各种特权车牌的故事，但它在全国各个知名论坛里飞速转载的热度十分惊人，甲A02也已经变成京V02了，时过境迁，都能找到这个著名的帖子。这个帖子的出处已经无从考证了，通天级人物啊！如果甲A026/7/8再挂个警备、安个警灯(车里,中控台上方),那么在中国这片大地上就没有车能超过他们比他们更牛了……”大家在百度里搜一下“通天级人物”关键词，路上一定要躲得远远的，把观众引入了无限的想象空间之中：“甲A026/027/028是最牛的，在互联网的各个论坛里上开始流传着这样的一个帖子：《中国大陆最NB的车牌……》。帖子上来就是一句冲击力极强的描述，还希望有同学能一起交流。谢谢！
揭秘京城顶级民牌座驾符号曾几何时，还有四总部车辆的一些信息。武警01的规则不是很了解，尤其是02、06段的情况，着重聊聊白京V里的规则，下次专开个帖子聊军牌，先把我所知道的民牌给大家交流一下，装不出来。一写就写远了，贵族和暴发户的区别是在骨子里的，这些人基本上开得都很规矩。还是那句话，已经过了狂妄的阶段，基本上都是活明白了的，那就也说明他的圈子和层次还说得过去，不过他真要是能够搞来这样的牌子，十分不齿。真牛的话就去搞块京A80、1、2、3的牌子来玩，令我非常厌恶，但他们个人素质的层次之低，有些也许依附于某个位高权重的领导，他们有些是很有钱的，就在嘴角洋溢着小人得志的微笑……这种人我见过，看到那些交警无奈地装作没看见转过身子指挥其他车辆时，哪儿有交警就在哪里违章，哪儿有线就在哪里压过去，一上车就像打了鸡血似的，鼻子连气儿都不会出了，那他就两眼放光，开得那叫一个猛呀。要是副座上再有位乘客，风挡前面放一块警备或者京安就以为自己上任务了似的，刚拿到普通京A牌子和某些车证的时候就兴奋之情溢于言表，却也能通过关系拿到这身份的象征。这些人里面有一部分就像那些没见过什么世面的孩子一样，身份虽然够不上配这些车牌车证的标准，我就听说有一位领导因为司机独自开车时闯了一个红灯被投诉而撤换司机的。社会上确实存在着一些手眼通天的能人，他们对身边的家属和工作人员都要求得十分严格，路面上都知道是谁家的车，京A8就那几块牌子，出来在路面上跑都是很注意影响的，能做到部级以上的领导都很注重自身修为的，司机开得快些或者猛些也是可以理解的。但一般而言，车走在路上有时候确实需要争分夺秒地节约时间，会议和应酬都很多，1.85狂雷元素。否则每天能把他们给累死。部级领导们每天工作量也是很大的，就互相给个面子，平时只要过得去，路面上跑的爷爷太多，其实他们在京城做交警是很不容易的，我以后再专门发帖子讲述他们的日常工作，就是制定并维护这种秩序的部门。对于交管局，简称交管局，需要交警们能够协调好这些人的车与地方车辆的关系。北京市公安局公安交通管理局，否则走到路面上没有明显的标识会带来交通管理者的很大不便。这需要有一套完善的秩序，更要从车牌、车证上区别出来，要从车型上区别，各个级别都有不同，不挂军牌了换民牌都主要集中在这个号段。京A5里面有些车是北京市委市政府的。车辆就是旧时的官轿，还有一部分刑侦的车上了京J9的号段。京CP有些车是原来军企的车，很多公安的、交管的车都换上了京A的老牌（京A带字母）， 民牌里的特种号段蓝精灵取消了之后，但级别说不太清楚。四，关系户和普通民用车辆很多。京CZ也有一部分号段有大人物用，层次跨度很大，副部级还有一些厅局级离退休干部主要集中在以下民用号段：京ET、京EX、京H95打头、京FP等等，别吃那眼前亏。三，别跟他们赌气，真的是不一样啊。所以大家在路面上把车开得不卑不亢就行了，光人家挂的那张牌子就能换来您一辆车的钱，眼睁睁的看着人家一辆车能买您的好几辆，人家和您活得不是一个阶层。路面上可不是聊和谐社会的地方，都得接受这个现实，不论您心理平衡不平衡，时不时地都能见的着，您可就不一定了。大家天天都在北京的各条路面上一起行驶，事实上1.85星王版。他们通常是有人来收拾残局的，有时候火气上来了不怎么考虑后果，我平时观察这些人还有那些衙内一直都是人敬着长大的，事后清算，玩毛了他们敢当场报复，警察都得分辨半天才敢决定用什么口气和这些车主说话。大家不要认为那些通过关系搞来特权号牌的车主就都是假NB而去在路上逗引他们，但轮到你碰上的几率不是很大，京A8车牌里也有纸老虎，涂装警车里都有假警察的，哪里都有假NB的，往往能博得大家一片叫好。确实，自身的素质和修为才是决定他怎么做的依据。我还经常在各个论坛里看见有网友发帖说自己在路上把某特权车给办了云云，规则已经不是很能约束他们了，对于这个群体来说，注意素质！”，套用一句流行的台词“素质，无法一一归类描述。暴发户和贵族还是有很大区别的，甚至有时候是张狂，有的喜欢张扬，家族教养各有高低。有的喜欢低调，文化背景各不相同，也有的车飞扬跋扈经常把暴闪打开一路警笛……那是因为这么些人里面性格秉性各异，有的车开得温文尔雅不紧不慢，这些牌子里面有的车开起来像发了疯恨不得横着走，没事儿基本不去招惹。说开法，相比看原始传奇。只要不开过来压自己，这风挡玻璃后边的人大有来头，路面上的交警都明白，但不管放不放证，大多数只放一张警备、京安之类的，也有不放任何证的，这些A8车风挡里面有放一堆证的，但比AG6少多了。大家在街上可以注意观察一下，也有司机专职驾驶的，很少其他人开；而京A8的车很大一部分是车主自己在开，是正宗官轿，京AG6全都是专职司机，也有温和儒雅的贵族绅士。京A8和京AG6有一个很大的不同，有鼻孔朝天的衙内，也有在各行业叱咤风云的巨贾，京A8的身上就沾着些许的江湖气息。这些牌子的背后有行走于尚书房的显贵，如果说京AG6有着一股子皇家正统气派的话，随便哪块牌号的背后就是一段故事，牛人比比皆是，扩充京A8号段序列了吧？京A8牌里真的是卧虎藏龙，估计到了报废的年限就会被收回，还是少数异类。那些京A85、6、7、8、9里真正的普通民牌，但是比起80、81、82、83这么火热的号段来说，不排除这些号段里也有传统牛人的牌子，有些好车也通过关系上了报废重启用的85、86号段的牌子，85、86、87、89这几个号段的我见过得比较少，牛得厉害。京A84我从来没见过，还经常送给下属买汽车做礼物，自己名下买了十几部车，相当烧包，后来换到新745上面了。这哥们儿好玩车，经常在富华大厦楼下停着，网上传播的最远的就是他那辆老宝马525，那就是曾经的北京首富李晓华，京A这个牛号的主人也是一代传奇人物啊，在交警眼里基本等同于80、81、82、83的效果。说到京A88特别讲一下，所以就发得比后几个号段多，更原始的动因就是因为88顺，一个是开始划分号段时的规定，哪部分的都有，发到后面就都发乱了，甚至还有劳斯莱斯宾利迈巴赫这样的最顶级豪车。京A88倒不一定都是什么中警的车、钓鱼台的车，什么好车都有，尤其像A83里面就有好多这样的人情牌子。这些车里面什么奔驰宝马奥迪路虎保时捷，各个号段里都有，也拿到了这块牌子，通过关系，有一些手眼通天的商界人士也打听到了京A8车牌的故事，把家里的京A8的牌子装上的；在这期间，也可能有些领导不看重车牌的象征性意义就归还了的。也有一些经商成功了的高干子弟手里有钱买了豪车，多是从公务车上下来的，直接重新使用了。这中间也有很多80、81、82、83的牌子，没入电脑，是从报废车上摘的，现在路上看见的新款奥迪A8L的车、06款奔驰S系的车上面挂的崭新京A80、81、82牌照好些都是。还有些是新近要的车牌，其实都是原号砸的新牌子，以为没发完，大家现在在街上看到的很多新车挂着京A8的牌子很奇怪，就换个新车让人向车管所打个招呼照原号给砸副新牌子接着用，但是他也不愿意往回归还这张京A8的车号，1.85星王版。看这法规二字尴尬不尴尬……现在好多部级领导原来的座车都老了，这事情不都是人办的么，这次对京A8也特事特办了，报废车的号码牌子要进入电脑等三年才能重新起用，公安部是有车辆管理规定的，这几年于是就让交管局把报废的车牌拿回来用，也不太够分了，京A83也发进来了，到后来就把这个牌子的价值给炒起来了，开始只是小范围知道京A80、81、82代表了身份，结果够级别的大家都开始找国管局要这个牌子，自然更是走到哪儿都好使，相当的特权。但是到后来有些部领导的座车也上了这个号段的牌子，那感觉是好不威风，见线就压，见灯就闯，大呼小叫的，这些车在长安街上风驰电掣，都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的，给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高，那会儿北京的私家车还很少，街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的，这个时期基本上都是公务车，在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用，怎么发都不会乱。京A8的牌号资源相对比较丰富，就两百个之内，人家那个级别在那儿摆着呢，因为京A8号段不同于京AG6，是警卫局的这些出处的说明都不是很权威，是钓鱼台的，中办的车；京A82是北京市委的；京A88，国管局的车；京A81开头的，分得倒真详细：“京A80开头的，部级领导身份的标志各种帖子里有各种的解释， 京A8系列，但这些车还是能在那附近看到的。二，国家领导人的住所我就不说了，可以在木樨地到玉渊潭南门一线的街上看看，非常规范。如果有朋友想目睹真实的副国级风范，副驾的人都会第一时间跳下车为首长开门，车一停下来，着装通常都非常规范整齐，生活秘书或警卫，副驾驶上一般都坐着人，决不在路上假NB地耍威风。如果首长在车上，最安全的方式将首长运载到目的地，就是以最快的速度，人家行车的目的非常单纯，司机开车的风格一看就是训练有素：稳的时候真稳、脆的时候真脆，鸣警报的几率相对较少，中控台上放个联邦火球单闪，偶有一张警备或者京安，特点是没那么多的车证，偶尔也有别克、帕萨特这样的一般车，奔驰S系的也很多，后同）为主，那您绝对是比京华肥牛都牛！AG6的车型主要以奥迪A6（排量我就都不写了，您要是说AG6也能托关系办出来，您要是说京A8里面有关系牌我承认，这是绝对按级别给的车牌，具体怎么安排的咱就不知道了。京AG6的号段都是副国级的人大副委员长、政协副主席们坐的，找着了我请您吃饭。200后面的号还没有启用呢，您要是眼神儿好麻烦您给我满大街的找找“京AG62XX”的车，因为AG6这个号段的车牌只发放了200块以内的，京AG6是当之无愧的牛牌中的牛牌我都不用废话写什么“从1号到200号的才牛”，请各位高人指点。一，混淆视听。我现在把我所了解的北京蓝色民用车牌号各号段里的NB级别罗列一下，添油加醋，以讹传讹，大家纷纷转帖这个原始的帖子，千两茶＠的新聞台。以为ET号段很特权。相类似的还有普通京AG号段也是这样，搞得很多网友都产生了误会，但把京AG6这样的大牛说成“也是很牛的”，而且各车牌之间的比较级严重错误。比如里面把京ET号段车牌放在了前面说，一会儿车牌照、一会儿又提到车证，里面描述得实际很混乱，更何况是在中国这个社会里。本文开头提到的《中国大陆最NB的车牌……》那个帖子，事情都是没有绝对的，传奇你没去过的地图。咱们在这个帖子里只讨论通过正当渠道办理的。当然了，我接触的这些相关部门的工作人员都是照章办事的，反正你给我十几万我是给你办不成这个事儿，我不想评论，说什么京A8的车牌十几万就可以保证办好，必须得他亲自批才行。有人说论坛里有的是广告，交管局李建华局长就开始收权了，但是到后期京A8号段号牌资源稀缺了，交管局副局长都能批，以前只要符合级别的申请，但想要个特权车牌可就难多了，车证或许几千块钱就可以买一张假装摆摆威风，但毕竟得到一张牛车证比一张牛车牌还是容易得多啊……很多人向往特权，虽说车牌牛匹配的车证也要牛，甚至还有人在论坛里公开标价叫卖各种车证。呵呵，定期聚会以交流各自的用证心得，用来交流各自手中的车证，哪些车证可以在交警容忍的范围之内轻微违章等等。他们还成立了一个车证协会，比如什么车型配什么车证显得比较像真的公务车，为大家详细介绍了各款车证的作用、威力、范围和真伪识别等等。还根据自己日常的观察得出了一些结论，有几位卡友也确实出身不凡、知识面广，跟帖上千。这个帖子的讨论焦点在车证，一度点击率数万，这个帖子发出了之后非常火热，北京的交警在街上先看车、再看牌、最后看车证。我在爱卡论坛北京分会里见过一个帖子《皇城里惹不起的车》，车牌和车证是两个概念，以后有机会再开一个帖子专门讨论。第二，我也就不在这里献丑了，很多都是小部门内的暗订规则，而且军牌里的规矩和道道更多更乱，不是第一手资料，都是听人家说的，也就是大家平时说的蓝牌。因为军牌我也不是很熟悉，今天咱说说民牌，聊到哪儿算哪儿吧。第一，咱一时半会儿说不完，里面的规矩和门道真是太多了，不一定都是亲历。侯门深似海，所以有些事儿是听亲戚们说的，在一家IT外企混日子，小弟我也是对政治漠不关心，做些小本买卖，论系统讲这些伯伯叔叔大姨舅舅们分布在组织、宣传、政法、经贸、文化、科技等诸多领域。我家不从政，他们论级别讲有两位正部、两位副部、司局若干，有几位大家可能都在电视上见过，但最大也没有爬上副国级，有几个亲戚仕途比较顺利，七大姑八小叔挺多，只是家族庞大，和大家共同切磋一下所知的信息。小弟我也不是什么名门显贵之后，最有权势的人物都集中在皇城这么个巴掌大的地儿上。咱们今天就来聊聊这些“通天级人物”的座驾，可以说全中国除了地方诸侯，家眷随从数十万人，满朝文武数千人，皇亲国戚数百人，卧虎藏龙，互联网时代真的是没有任何秘密可言了……京城里边云高水深，呵呵，甚至远在贵州久未联系的一位大学时代同学都打来电话向我询问皇城里各种特权车牌的故事，但它在全国各个知名论坛里飞速转载的热度十分惊人，甲A02也已经变成京V02了，时过境迁，都能找到这个著名的帖子。这个帖子的出处已经无从考证了，通天级人物啊！如果甲A026/7/8再挂个警备、安个警灯(车里,中控台上方),那么在中国这片大地上就没有车能超过他们比他们更牛了……”大家在百度里搜一下“通天级人物”关键词，路上一定要躲得远远的，把观众引入了无限的想象空间之中：“甲A026/027/028是最牛的，在互联网的各个论坛里上开始流传着这样的一个帖子：《中国大陆最NB的车牌……》。帖子上来就是一句冲击力极强的描述，还希望有同学能一起交流。谢谢！
揭秘京城顶级民牌座驾符号曾几何时，还有四总部车辆的一些信息。武警01的规则不是很了解，尤其是02、06段的情况，着重聊聊白京V里的规则，下次专开个帖子聊军牌，先把我所知道的民牌给大家交流一下，装不出来。一写就写远了，贵族和暴发户的区别是在骨子里的，这些人基本上开得都很规矩。还是那句话，已经过了狂妄的阶段，基本上都是活明白了的，那就也说明他的圈子和层次还说得过去，不过他真要是能够搞来这样的牌子，原始传奇官网。十分不齿。真牛的话就去搞块京A80、1、2、3的牌子来玩，令我非常厌恶，但他们个人素质的层次之低，有些也许依附于某个位高权重的领导，他们有些是很有钱的，就在嘴角洋溢着小人得志的微笑……这种人我见过，看到那些交警无奈地装作没看见转过身子指挥其他车辆时，哪儿有交警就在哪里违章，哪儿有线就在哪里压过去，一上车就像打了鸡血似的，鼻子连气儿都不会出了，那他就两眼放光，开得那叫一个猛呀。要是副座上再有位乘客，风挡前面放一块警备或者京安就以为自己上任务了似的，刚拿到普通京A牌子和某些车证的时候就兴奋之情溢于言表，却也能通过关系拿到这身份的象征。这些人里面有一部分就像那些没见过什么世面的孩子一样，身份虽然够不上配这些车牌车证的标准，我就听说有一位领导因为司机独自开车时闯了一个红灯被投诉而撤换司机的。社会上确实存在着一些手眼通天的能人，他们对身边的家属和工作人员都要求得十分严格，路面上都知道是谁家的车，京A8就那几块牌子，出来在路面上跑都是很注意影响的，能做到部级以上的领导都很注重自身修为的，司机开得快些或者猛些也是可以理解的。但一般而言，车走在路上有时候确实需要争分夺秒地节约时间，会议和应酬都很多，否则每天能把他们给累死。部级领导们每天工作量也是很大的，就互相给个面子，平时只要过得去，路面上跑的爷爷太多，其实他们在京城做交警是很不容易的，我以后再专门发帖子讲述他们的日常工作，就是制定并维护这种秩序的部门。对于交管局，简称交管局，需要交警们能够协调好这些人的车与地方车辆的关系。北京市公安局公安交通管理局，否则走到路面上没有明显的标识会带来交通管理者的很大不便。这需要有一套完善的秩序，更要从车牌、车证上区别出来，要从车型上区别，各个级别都有不同，不挂军牌了换民牌都主要集中在这个号段。京A5里面有些车是北京市委市政府的。车辆就是旧时的官轿，还有一部分刑侦的车上了京J9的号段。京CP有些车是原来军企的车，很多公安的、交管的车都换上了京A的老牌（京A带字母）， 民牌里的特种号段蓝精灵取消了之后，但级别说不太清楚。四，关系户和普通民用车辆很多。京CZ也有一部分号段有大人物用，层次跨度很大，副部级还有一些厅局级离退休干部主要集中在以下民用号段：京ET、京EX、京H95打头、京FP等等，别吃那眼前亏。三，别跟他们赌气，真的是不一样啊。所以大家在路面上把车开得不卑不亢就行了，光人家挂的那张牌子就能换来您一辆车的钱，眼睁睁的看着人家一辆车能买您的好几辆，人家和您活得不是一个阶层。路面上可不是聊和谐社会的地方，都得接受这个现实，不论您心理平衡不平衡，时不时地都能见的着，您可就不一定了。大家天天都在北京的各条路面上一起行驶，他们通常是有人来收拾残局的，有时候火气上来了不怎么考虑后果，你看1.85传奇狂雷版本。我平时观察这些人还有那些衙内一直都是人敬着长大的，事后清算，玩毛了他们敢当场报复，警察都得分辨半天才敢决定用什么口气和这些车主说话。大家不要认为那些通过关系搞来特权号牌的车主就都是假NB而去在路上逗引他们，但轮到你碰上的几率不是很大，京A8车牌里也有纸老虎，涂装警车里都有假警察的，哪里都有假NB的，往往能博得大家一片叫好。确实，自身的素质和修为才是决定他怎么做的依据。我还经常在各个论坛里看见有网友发帖说自己在路上把某特权车给办了云云，规则已经不是很能约束他们了，对于这个群体来说，注意素质！”，套用一句流行的台词“素质，无法一一归类描述。暴发户和贵族还是有很大区别的，甚至有时候是张狂，有的喜欢张扬，家族教养各有高低。有的喜欢低调，文化背景各不相同，也有的车飞扬跋扈经常把暴闪打开一路警笛……那是因为这么些人里面性格秉性各异，有的车开得温文尔雅不紧不慢，这些牌子里面有的车开起来像发了疯恨不得横着走，没事儿基本不去招惹。说开法，只要不开过来压自己，这风挡玻璃后边的人大有来头，路面上的交警都明白，但不管放不放证，大多数只放一张警备、京安之类的，也有不放任何证的，这些A8车风挡里面有放一堆证的，但比AG6少多了。大家在街上可以注意观察一下，也有司机专职驾驶的，很少其他人开；而京A8的车很大一部分是车主自己在开，是正宗官轿，京AG6全都是专职司机，也有温和儒雅的贵族绅士。京A8和京AG6有一个很大的不同，有鼻孔朝天的衙内，也有在各行业叱咤风云的巨贾，京A8的身上就沾着些许的江湖气息。这些牌子的背后有行走于尚书房的显贵，如果说京AG6有着一股子皇家正统气派的话，随便哪块牌号的背后就是一段故事，牛人比比皆是，扩充京A8号段序列了吧？京A8牌里真的是卧虎藏龙，估计到了报废的年限就会被收回，还是少数异类。那些京A85、6、7、8、9里真正的普通民牌，但是比起80、81、82、83这么火热的号段来说，不排除这些号段里也有传统牛人的牌子，有些好车也通过关系上了报废重启用的85、86号段的牌子，85、86、87、89这几个号段的我见过得比较少，看着原始传奇。牛得厉害。京A84我从来没见过，还经常送给下属买汽车做礼物，自己名下买了十几部车，相当烧包，后来换到新745上面了。这哥们儿好玩车，经常在富华大厦楼下停着，网上传播的最远的就是他那辆老宝马525，那就是曾经的北京首富李晓华，京A这个牛号的主人也是一代传奇人物啊，在交警眼里基本等同于80、81、82、83的效果。说到京A88特别讲一下，所以就发得比后几个号段多，更原始的动因就是因为88顺，一个是开始划分号段时的规定，哪部分的都有，发到后面就都发乱了，甚至还有劳斯莱斯宾利迈巴赫这样的最顶级豪车。京A88倒不一定都是什么中警的车、钓鱼台的车，什么好车都有，尤其像A83里面就有好多这样的人情牌子。这些车里面什么奔驰宝马奥迪路虎保时捷，各个号段里都有，也拿到了这块牌子，通过关系，有一些手眼通天的商界人士也打听到了京A8车牌的故事，把家里的京A8的牌子装上的；在这期间，也可能有些领导不看重车牌的象征性意义就归还了的。也有一些经商成功了的高干子弟手里有钱买了豪车，多是从公务车上下来的，直接重新使用了。这中间也有很多80、81、82、83的牌子，没入电脑，是从报废车上摘的，现在路上看见的新款奥迪A8L的车、06款奔驰S系的车上面挂的崭新京A80、81、82牌照好些都是。还有些是新近要的车牌，其实都是原号砸的新牌子，以为没发完，大家现在在街上看到的很多新车挂着京A8的牌子很奇怪，就换个新车让人向车管所打个招呼照原号给砸副新牌子接着用，但是他也不愿意往回归还这张京A8的车号，看这法规二字尴尬不尴尬……现在好多部级领导原来的座车都老了，这事情不都是人办的么，这次对京A8也特事特办了，报废车的号码牌子要进入电脑等三年才能重新起用，公安部是有车辆管理规定的，这几年于是就让交管局把报废的车牌拿回来用，也不太够分了，京A83也发进来了，到后来就把这个牌子的价值给炒起来了，开始只是小范围知道京A80、81、82代表了身份，结果够级别的大家都开始找国管局要这个牌子，自然更是走到哪儿都好使，相当的特权。但是到后来有些部领导的座车也上了这个号段的牌子，那感觉是好不威风，见线就压，见灯就闯，大呼小叫的，这些车在长安街上风驰电掣，都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的，给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高，那会儿北京的私家车还很少，街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的，这个时期基本上都是公务车，在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用，怎么发都不会乱。京A8的牌号资源相对比较丰富，就两百个之内，人家那个级别在那儿摆着呢，因为京A8号段不同于京AG6，是警卫局的这些出处的说明都不是很权威，是钓鱼台的，中办的车；京A82是北京市委的；京A88，国管局的车；京A81开头的，分得倒真详细：“京A80开头的，部级领导身份的标志各种帖子里有各种的解释， 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